Morris

17.500 km 07/1973 48 kW (65 CH) Occasion 3 Propriétaires préc. Boîte manuelle Essence -/- (l/100 km) -/- (CO2/km)

45.987 km 01/1966 46 kW (63 CH) Occasion -/- (Propriétaires préc.) -/- (Transmission) Essence -/- (l/100 km) -/- (CO2/km)

78.000 km 01/1960 7 kW (10 CH) Occasion 2 Propriétaires préc. Boîte manuelle Essence -/- (l/100 km) -/- (CO2/km)

58.443 km 12/1972 40 kW (54 CH) Occasion -/- (Propriétaires préc.) -/- (Transmission) Essence -/- (l/100 km) -/- (CO2/km)

78.000 km 01/1960 7 kW (10 CH) Occasion 2 Propriétaires préc. Boîte manuelle Essence -/- (l/100 km) -/- (CO2/km)

80.000 km 05/1965 81 kW (110 CH) Occasion -/- (Propriétaires préc.) Boîte manuelle Essence 6 l/100 km (mixte) Vous trouverez de plus amples informations sur la consommation de carburant et les

42.000 km 05/1967 36 kW (49 CH) Occasion -/- (Propriétaires préc.) -/- (Transmission) Essence -/- (l/100 km) -/- (CO2/km)

78.000 km 01/1960 7 kW (10 CH) Occasion 2 Propriétaires préc. Boîte manuelle Essence -/- (l/100 km) -/- (CO2/km)

Pour bien comprendre la genèse de la MGA, il faut remonter à l’année 1951. En juin, Syd Evener dessine un prototype ” EX 172 ” sur la base de la MG TD pour le photographe Georges Philipps et

Pour bien comprendre la genèse de la MGA, il faut remonter à l’année 1951. En juin, Syd Evener dessine un prototype ” EX 172 ” sur la base de la MG TD pour le photographe Georges Philipps et